東京メトロの新線プロジェクトは2008年開業の副都心線以来

東京メトロは、民営化を目的に、2004年に営団地下鉄から衣替えした。その際には、2008年開業の「副都心線」を最後に新線整備は行わない方針だった。

そもそも今回の両線の延伸は、2016年4月に答申された、国の「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」で、

国際競争力の強化や地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充実などに資するとして挙げた、24のプロジェクトのうちの2つだ。

その約5年後の2021年7月に答申された、国の「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について」では、東京メトロの役割や株式売却などに言及するとともに、

今回の有楽町線の延伸と都心部・品川地下鉄構想（南北線延伸）については、「早期の事業化を図るべき」とされた。

それ以降は事業化が加速し、東京都の都市計画が決定したことを受けて、このたびの着工となった。